997 GT3 RS Phase 1: la même en blanc?


Temps de lecture estimé: 2’40

Le relatif calme de l’été nous permet enfin de prendre un peu de repos, de nous allonger dans notre chaise longue préférée afin d’aborder d’autres sujets que ceux de la bouillonnante actualité de cette fabuleuse année 2015, à plus d’un titre. C’est la raison pour laquelle nous souhaitons partager avec vous quelques clichés d’une 997 GT3 RS Phase 1 assez spéciale, puisque habillée d’un très rare Blanc Carrara.

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Au regard de son état et sa rare couleur, elle, au moins, pourrait peut-être prétendre à un prix de vente proche de 335 000€! Trève de plaisanteries, le marché est fou, nous le savons, et cela ne nous intéresse plus tellement. Mais la GT3 RS ne cesse de nous passionner. A son lancement en 2007, elle jeta un véritable pavé dans la mare lorsque les premières photos furent révélées sur internet. Alors que la tendance nostalgique n’avait pas encore émergé, Porsche proposait des couleurs sorties tout droit des seventies: orange, vert signal, et bandes noires pour les peintures de guerre! C’est bien peu de dire que de nombreux porschistes eurent quelques vertiges à sa sortie.

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Pour les amateurs d’autos plus discrètes, Porsche proposa également le noir et le gris, tous deux parés de bandes orange. Si vous souhaitiez rester discret, la combinaison noire et orange était bien vaine, tant elle laissait penser que vous vous prépariez à fêter Halloween. Le gris se montrait davantage à la hauteur de la tâche, mais les rappels orange se chargeaient de rappeler à tous qui était le patron. Il serait intéressant aujourd’hui de savoir dans quelles proportions chacune des quatre couleurs a été vendue, même s’il est fort probable que l’orange récolte la palme de la popularité.

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Mais il y avait bel et bien une demande que Porsche n’avait pas anticipée: le blanc! Rendu célèbre sur les incontournables Carrera RS 2.7, redevenu populaire grâce à la 996 GT3 RS, Porsche n’anticipa probablement pas l’envie nostalgique de certains porschistes de s’offrir une GT3 RS blanche. De fait, quelques semaines après le lancement, Porsche instaura en toute discrétion une cinquième combinaison de couleurs: le blanc à bandes orange. La combinaison est superbe, mais extrêmement rare en raison de son lancement relativement confidentiel. Il semblerait d’ailleurs que plusieurs clients aient opté pour un blanc Carrara à bandes noires, comme l’illustre l’auto de cet article. Nous ignorons totalement s’il s’agit d’une combinaison proposée de série, ou s’il était nécessaire de passer par le département des commandes spéciales. Eu égard à sa rareté, il est fort probable qu’il s’agisse d’une commande spéciale.

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Il faut pourtant admettre que le blanc lui va à ravir, mais nous ne pouvons nous empêcher de nous poser une fâcheuse question: sur la 997 GT3, le blanc est, de loin, la couleur la plus populaire, à tel point que certains acheteurs n’apprécient guère les 997 GT3 blanches, trop banales. De même, nous pensons que le blanc ne sied que très moyennement à la nouvelle 991 GT3 RS. Dès lors, pourquoi serait-il si réussi sur la GT3 RS Phase 1? Il s’agit simplement d’une question de contexte. Près de dix ans après la commercialisation de l’auto, nous avons pu remarquer que le blanc est rare, sinon introuvable. Cela en fait une couleur originale, et nous avons si peu l’habitude d’en croiser une blanche, que celle-ci en devient subitement plus belle que les autres. Il s’agit simplement du pouvoir de l’originalité, et c’est la raison pour laquelle une GT3 RS blanche attirera beaucoup d’attention, malgré une couleur plus discrète que l’orange.

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Heureux propriétaires, vous savez désormais ce qu’il vous reste à faire, si vous souhaitez que votre 991 GT3 RS reste elle aussi une diva lorsqu’elle aura été remplacée par une RS plus rapide et plus méchante: offrez lui une couleur unique! Vous ne le regretterez pas.

Crédits photos: SloanCars

GT3 RS blanche et orange: Autogespot

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